Mogul Šumava Rally 2008 - Review
Již na Valašské rallye jsme se s Lukášem Pondělíčkem dohodli, že se spolu svezeme i na rallye Šumava.
Tato tradiční česká soutěž byla pořadateli nezvykle přesunuta do půlky dubna a dalo se tak čekat spíše jarní počasí. Změn doznala i stavba trati. Soutěž měla centrum tradičně v Klatovech a tvořilo ji 16 rychlostních testů o celkové délce 213,63 km. Celková délka soutěže pak byla 721 km.
Pořadatelé naplánovali seznamovací jízdy již od úterý, což pro mě znamenalo vyrazit na soutěž o den dříve než obvykle. Seznámení s tratí soutěže dopadlo dle předpokladu dobře. S Lukášem jsme udělali pár větších změn ve stylu rozpisu a čekali, jak se osvědčí při ostré jízdě. Při tréninku se všecko zdálo naprosto v pořádku. Další změnou, kterou pořadatelé přichystali pro posádky, byla technická přejímka přesunutá z pátku, na čtvrtek odpoledne. Přejímky proběhly v pohodě. Páteční ráno bylo věnováno tréninku Čínova a čekání na start.
Startovali jsme 15:48 z Klatovského náměstí, čili poslední posádka startovního pole. Následoval servis v nedalekých Janovicích a start Klatovského okruhu. Určitě by bylo pro posádky lepší, kdyby se z klatovského náměstí jelo rovnou na Okruh. RZ proběhla v poklidu, kdy nás jen trochu zbrzdil s poruchou jedoucí Kulhan přímo v ideální stopě.
Po okruhu následoval dlouhý 60km přejezd do okolí Jinína, kde se nachází druhý servisní areál. Celá letošní Šumava byla „ozdobena“ několika dlouhými přejezdy. Ti, co v závodním autě někdy jeli, určitě ví, že to není žádný med. Po příjezdu ke startu druhé RZ jsme zjistili, že po nehodě posádky Landa – Škaloud je „rychlostka“ zrušená. Tak tedy objízdnou trasou pokračujeme na třetí rychlostní zkoušku. Tam nám opět oznámí, že je zrušená, tentokrát po velké nehodě posádky Gavlák – Hůlka. Zase objízdná trasa. S Ponďou jsme si řekli, že to máme trénink, jak někdy v budoucnu pojedeme jízdu pravidelnosti :-D. Pátá rychlostní zkouška startovala podle plánu. Konečně jsme se svezli. Zjistil jsem opakující se problém ve „vracákách“ podobně jako na Valašské rallye. Jezdíme po škarpě, po poli anebo točíme krásné hodiny :-). Jinak to bylo v pořádku. Těšili jsme se na další RZ. Jak už se ale stalo zvykem, tak i ta byla po nehodě zrušena. Z první sekce jsme tedy v závodním tempu jeli pouhé 2 rychlostní zkoušky. Druhou sekci jsme již odjeli celou. Kromě tradičních problémů ve „vracákách“ jsme měli pouze jednu větší „krizovku“. Felda se po předku svezla na vyházené šotolině a mířila si to na dva stromky. Na poslední chvíli si to rozmyslela. V pohodě jsme dorazili do servisu. Konec první etapy byl zase „vyšperkován“ 60km přejezdem zpět do Klatov, kde jsme odevzdali auto do UP někdy po jedné hodině ranní, na 33. místě absolutně a 4. ve třídě A6.
V sobotu se hned z rána jela 25 km dlouhá rychlostní zkouška vedoucí z Věckovic do Kdyně. Tato RZ byla opravdu ozdobou soutěže. Odjeli jsme ji naprosto bez chyby a jízdu jsme si užívali stejně tak jako následující zkoušku. Letos poprvé zavítala rallye Šumava do Plzně, kde se jela městská okruhová zkouška. Té předcházela „přejezdová“ polokruhová rychlostní zkouška startující v obci Kámen. Charakterem velice rychlá. Hned v prvním okruhu v jednom náročném odbočení Ponďa opět předvedl svůj trik s ruční brzdou. Opravdu povedený průjezd. Škoda jen, že čumák feldy zase mířil do protisměru RZ :-D. To už jsem vážně začal uvažovat o omotání ruční brzdy ostnatým drátem. Zbytek RZ už jsme jeli v pohodě. Trať vedla i kolem kafilérie, odkud se linul pěkný zápach „grilovaného“ masa. Ke konci zkoušky jsme ještě naučili “ feldu“ skákat přes horizont. Před okruhovou zkouškou proběhlo ještě přeskupení, kde jsme se občerstvili „lahodnou“ bagetou a redbullem od krásných slečen :-). Rychlostní zkouška v plzeňských Štruncových Sadech mě teda vůbec nebavila, bylo to samé odbočení mezi patníky. Navíc zabezpečení rychlostní zkoušky, kdy jsme brzdili z velké rychlostí do odbočení proti lidem, kteří stali v únikové zóně. Nebylo to moc příjemné. Ponďa opět pobavil diváky, tentokrát průjezdem místními tújemi :-). Zbytek sobotní etapy už byl bez větších dramat. Při každém odbočení jsem ho varoval před tak razantním používáním ruční brzdy, jak to doposud dělal. Vyvarovali jsme se chyb a v pohodě a poklidu dorazili do cíle na 22. místě absolutně a 3. místě ve třídě A6. Jsem také rád, že změny v rozpisu, které jsme před Šumavou provedli, se osvědčili.
Osobně si myslím, že by se pořadatele do příštích ročníků měli zamyslet. Zejména v oblasti zabezpečení rychlostních zkoušek. Není opravdu nic příjemného brzdit z maximální rychlosti proti houfu lidí stojících v zakázaném prostoru. Stejně tak i diváci by si měli uvědomit, že stát se může cokoliv, něco praskne a jezdec už s autem nic neudělá. Rychlostní průměr na některých rychlostních zkouškách byl taktéž zarážející. V neposlední řadě je žádoucí soutěž nějak smrštit. Přejezdy jsou opravdu roztáhlé.
Foto: Jaroslav kacerovský
